Ford Granada Car

První auto Ford Granada se vydalo na prodej1972. Byl představen několika typy karoserií: sedan se čtyřmi a dvoupatrovými dveřmi, čtyřválcový vagón a dvoupodlažní Granada kupé s množstvím chrómových dílů. Modely se základní konfigurací před rokem 1975 se nazývaly Ford Consul, ve srovnání s nimi Granada byla prostě luxusní.

V kompletním setu Ghia útulný a prostorný interiérúspěšně kombinovat s vynikající nádivka: V tvaru šestiválcový motor s mechanickým vstřikováním paliva kapacitou sto šedesát koní, porota složená z vysoce kvalitního dřeva, elektrické ovládání oken, střešní okno, klimatizace, posilovač řízení, nepravdivé chladiče chromované mřížky chladiče.

V základní verzi modelu neměli inženýři příliš mnoho. Salon byl plastický a in-line motor měl objem 2 litry.

Kompletní sada L Ford Granada nabídla čalounění dveří z tkaniny a hydraulického posilovače kola. Volitelně byl k dispozici dvoupolohový poklop.

Verze Ford Granada GL představovala interiérvelur (dveře, strop, židle), překrýt dřeva na přístrojové desce, voltmetr, otáčkoměr, oleje tlakoměr, čtyři lampy osvětlení pro každý cestující individuálně blokovat lampy, centrální zamykání, nárazníky vyrobené z kovu, střešní okno, širokých lišty s krásným vložkou, a také tónované sklo. Tuning Ford Granada zahrnovala přední elektrická okna, klimatizaci a další optiku.

První generace vozů Ford Granada byla vybavena šestiválečným motorem o objemu od 2 300 do 3 000 litrů.

V roce 1975 se tento model výrazně zlepšil. Byla aktualizována řada motorů, mřížka chladiče, některé z nedostatků, které byly odstraněny během prvních tří let prodeje, byly vyloučeny.

Univerzální Ford Granada, tuning, který byl v těchroky je velmi běžné, vybavené okenními zvedáky, střešním oknem a posilovacím řízením se zesilovačem. K řadě modelů GL a L byl přidán model S - sportovní verze. Stala se náhradou za vozidlo Ford Consul GT a přijala hliníková kola, tuhé zavěšení, sportovní volant a 3 000 litrový motor.

Oficiální verze Ford Granada Ghia v roce 1975rok byl vybaven hliníkovými disky a přední mřížkou v černé barvě. Toto auto bylo všeobecně známé v evropských zemích, kde bylo často používáno jako policejní vůz nebo taxík.

Ford Granada jsem byl vyroben až do roku 1977. Pak mu přišla druhá generace. Nejprve se změny dotýkaly konstrukce vozu. Nový exteriér se vyznačoval pravoúhlými světlomety, ale výplň zůstala stejná. Také byl zahájen program Granada II Turnier.

Vzhledem k poptávce po módě pro malé automobily FordGranada začala klesat a uvolnění tohoto modelu bylo dočasně přerušeno. V roce 1982, po malém upgradu, se tato auta začaly znovu vyrábět. Změny se dotýkaly interiéru a designu těla. V rozích oken byly plastové zrcadla, nové nárazníky, zadní sklopná optika a další detaily. Ve stejném roce byla zastavena výroba salónu se dvěma dveřmi. V roce 1983 začalo vozidlo vybavit pětistupňovou manuální převodovkou a nový vznětový motor o objemu 2500 litrů a kapacitou šedesáti devíti koní.

Ale brzy poté, co Ford Granada nahradil další auto - Scorpio. To se stalo již v roce 1985.