Testoví piloti jsou hrdinové naší doby, nejvíceodvážných představitelů jejich národů, kteří mají vůdčí schopnosti, inteligenci, odpovědnost, soustředění a dobré zdraví. Každý let může být poslední a přesto by měl letu užívat, to je hlavní podmínka pro přijetí těchto statečných kluků. Sedí u kormidla svého auta, aby návrháři mohli letadlo zdokonalit nebo vylepšit.
Bývalý SSSR je prostě plný hrdinů. Některé zůstaly neznámé v historii země, ale ne zkušební piloti. Názvy těchto statečných kluků okamžitě poznali politická elita země. Téměř všichni obdrželi titul Hrdina SSSR.
Jeden z takových lidí, jehož jméno se odehrálo v historiiRuský letecký průmysl, - Valery Chkalov. Valery Pavlovič začal jako asistent v leteckém závodě v Nižním Novgorodu. A již v roce 1931 jsem testoval nové stíhací letouny I-15 a I-16.
Pro své triky ve vzduchu dostal dokonce větu abyl odsouzen na rok ve vězení, který později byl nahrazen podmíněným. Koneckonců, Valeryho "šílenství" bylo uznáno za nové postavy akrobacie. V roce 1935 získal Chkalov řád Lenina. Posádka Chkalova byla první, která letěla z hlavního města na Dálný východ. A o dva roky později letěl přes severní pól a přistál ve Vancouveru. Po takových zásluhách Stalin nabídl Chkalovovi místo lidového komisaře NKVD, ale Valery Pavlovič odmítl a pokračoval v letu. Testoví piloti, kteří zemřeli během letu, jsou dvojnásobně hrdinové. V prosinci 1938 provedl poslední let Valery Chkalov. Zemřel testováním nového stíhače I-180.
Testovali piloti během druhé světové válkyhrála důležitou roli ve vojenském letectví. Přes drsné podmínky války Sovětský svaz zvýšil svou vojenskou sílu. Designové letecké společnosti vyráběly nové moderní stroje, které vyžadovaly testování. Jeden z těchto hrdinů vojenské oblohy byl Sergej Nikolajevič Anokhin. V roce 1931 absolvoval Vysokou školu plachtařů. A již v roce 1933 nastavil rekord ve své zemi. Jeden kluzák zůstal na obloze téměř 16 hodin. Před válkou jsem zažil experimentální kluzáky.
Během války jsem provedl testy letadel,kluzáky. První, kdo vyzkoušel stíhací stíhač s raketovým motorem na kapaliny. V květnu 1945 během zkoušek stíhacího letounu Yak-3 byl pilot vážně zraněn a ztratil oko, ale nepřestal létat. Prováděl zkušební lety na takových letadlech jako Yak, Mig, Su. V roce 1959, v první desítce, získal titul "Honored Test Pilot". Poslední let byl proveden ve věku 73 let.
Až do roku 1958 nebyli testovaní piloti oceněnivšechny druhy příkazů k zásluhám před vlasti, mnoho důchodců, kteří nemají žádnou medaili. Mnozí získali titul "Hrdina SSSR" teprve v roce 1957. A v roce 1958 vyhláškou předsednictva ozbrojených sil byl založen čestný titul "Ctěný zkušební testér SSSR" a "Ctěný testovací pilot SSSR". Pouze 1-třídní piloti by mohli obdržet takový titul a příslušnou objednávku.
V tomto sovětském období získalo tento titul celkem 419 zkušebních pilotů.
Vývoj stavby letadel v SSSR byl v poválečném období nejvyšší prioritou. Studená válka mezi SSSR a Spojenými státy vedla k závodu ve zbrojení. Ahead byl také průzkum vesmíru.
Další vynikající zkušební pilot je Yury Petrovich Schaeffer. Od roku 1977 byl vedoucím testem továrny Tupolev. Byl v oddělení VKS Buran. Účastnil se testů stíhaček Su-25 a MiG-25.
Wolf Igor Petrovič - hrdina SSSR, ctěnýzkušební pilot, zkušební kosmonaut. Testované domácí letadla všech typů od roku 1965. Uskutečnily se akrobatické postavy, ukázaly se speciální schopnosti, které prováděly "kobra" a "vývrtka".
Viktor Vasilievich Zabolotsky - sovětský zkušební pilot, letový test od roku 1975. Během své práce zvládl více než 200 typů letadel.
Po zhroucení Unie a ztrátě studené válkyRusko jako nástupce SSSR nevypnul své letecké programy. A dnes jsou vybudovány vysokorychlostní letadla, stíhačky a nejnovější vrtulníky schopné dobýt oblohu.
Bogdan Sergey Leonidovich - hrdina Ruské federace a ctihodný pilot Ruské federace. Provedl testování bojovníků Su a MiG. Od roku 2000 zkušební pilot v OKB pojmenoval po PO Sukhoi.
Magomed Tolboyev - od roku 1981 zkušební pilot,byl udělen titul Hrdina Ruské federace a ctěný zkušební pilot z Ruské federace. Zkušební bojovník Su a MiG. Poprvé zvedl několik druhů ultralehkých letadel.
Tento seznam může pokračovat po dlouhou dobu, protože mnoholidé naší země jsou schopni výkonu, ale povolání zkušebního pilota pro zvolený osud. V moderním období se objevují vývoje a testy nejnovějších nadzvukových letadel, bombardérů, letadel, jen díky těmto statečným lidem mnoho modelů uvidí svět.
