V životě každého řidiče přichází jeden denMoment, kdy si musí pamatovat na auto pojištění. Někteří se radují z předvídavosti, zatímco jiní si stěžují na chyby, protože musí sami vyvážit všechny náklady. Tento článek podrobně vysvětlí, jaký je případ pojištění OSAGO, projednáme všechny nuance jeho výskytu, zpracování a přijetí platby.
Pojistná událost je událost, která způsobila škodupředmět smlouvy. OSAGO zajišťuje život, zdraví, majetek třetích stran, což je škoda způsobená řidičem někomu. Společnost CASCO kompenzuje škody, které vozidlo (TA) vlastníka pojistky obdrželo.
Výskyt pojistné události je příležitostí k odvoláníve společnosti za účelem odškodnění. Ale předtím, než osoba obdrží platbu, proběhne podrobná studie o skutečnostech a okolnostech incidentu. Za účelem vyloučení případů podvodu, úmyslných jednání nebo záměrů společnost podrobně prozkoumá všechny dokumenty.
Ve smlouvě jsou předepsána všechna pojistná pravidla a pořadí obětí. Stručně řečeno, algoritmus vypadá takto:
Zavolejte firmě hned po nehodě to nestojí za to.Za prvé, je nepravděpodobné, že by zaměstnanci vybízeli správný postup pro akce a všechny nuance zpracování dokumentů. Zadruhé se zeptá na dostupnost certifikátů potvrzujících výskyt pojistné události. Proto je vhodné seznámit se se smlouvou předem a studovat algoritmus akcí.
Pokud jste se stali účastníkem nehody, pak na místě nehody stojí za to uvést nouzové znamení. V případě potřeby poskytněte obětem pomoc. Pak zavolejte dopravní policie na číslo 002, 112, 911.
Během čekací doby nestojí za žádnou diskusinuance havárie s druhou stranou. Tyto informace mohou být použity proti vám. Tentokrát stojí za to vynaložit na stanovení registračních čísel automobilů, zjistit jména ostatních účastníků nehody, jejich telefonní čísla, je žádoucí získat údaje svědků, pokud existují. Současně stojí za to udělat prohlášení. Pojistná událost musí být popsána v souladu s požadavky uvedenými ve smlouvě.
Doporučuje se kontaktovat oběťÚdaje viníkem, název pojišťovny, číslo jeho pojistné smlouvy. V případě, že účastníci nehody mnohem (více než dva stroje) a jasně definovat, kdo je zodpovědný za to, co se stalo, je to obtížné, je třeba vyslechnout všechny strany a společně učinit oznámení, že k pojistné události došlo na CTP. Je to součástí politiky.
Pokud druhý řidič nesouhlasí s výše uvedenými skutečnostmi nebo prostě nechce podepsat dokument, nemusíte se obávat. Spojené království nemá právo odmítnout platbu pouze kvůli nedostatku žádosti.
Před příjezdem dopravní policie na místě nehodymůže hodně změnit. Pokud tedy máte s sebou kameru nebo videokameru, měli byste okamžitě fotografovat scénu (ze čtyř stran) a případně i oběti. Nejlepší je udělat několik fotografií z různých úhlů a vzdáleností.
Na místě nehody se nic nemění.Pokud však vznikne dopravní zácpa a zraněný je nucen propustit vozovku před příjezdem policistů, je předběžné, aby se vypracovala schéma havárie za přítomnosti svědků, která by určila polohu vozidla a připravila prohlášení. Pojistná událost musí být provedena podle pravidel uvedených ve smlouvě. Pokud existují položky, které jsou pro scénu relevantní (například fragmenty skla), je třeba přijmout všechna opatření k jejich uchování a omezení objížďky.
Jsou-li stanovena pojistná pravidlainformovat společnost o výskytu nehody telefonicky, neváhejte a zjistěte jméno zaměstnance, který přijal hovor. Pokud se v budoucnu budou jeho slova provokovat, že porušíte pořadí provedení dokladů, pak mu bude odkazováno, komu. Majitelé zásad CASCO jsou povinni nezávisle informovat SC.
Inspektor státu státní inspekce bezpečnosti při příjezdu je povinen se zbavit všechúčastníků osvědčení o registraci vozidla, řidičského průkazu a zásad. Na základě informací od všech stran je vypracován plán úrazů s uvedením všech okolností nehody. V osvědčení je nutné zadat osobní údaje svědků, pokud existují, a cestujících. Je-li informace správně uvedena, může být papír podepsán. Pokud se člověk domnívá, že dokumenty týkající se případu pojištění OSAGO nejsou vypracovány správně, je třeba si také ve vyrozumění připomenout. V tomto případě musíte uvést "Nesouhlasím" a podepsat.
Zraněný inspektor je povinen vydat kopiiProtokol o trestný čin, vyšetřování, tento režim nehoda (plán prostor a umístění do auta, rychlost, brzdná dráha, popis místa srážky), údaje o kontrole vozidla a objasnění všech účastníků a svědků. V těchto dokumentech musí být jasně uvedeno celé jméno a funkce inspektora. V případě, že dokumenty nemohou být vydávány okamžitě, je nutné určit přesný čas věci a přijít na stanoveném místě v určitém čase.
Pokud nehoda způsobila vážné poškození zdravímusí být k dokladům přiloženo osvědčení o lékařském vyšetření. Postup se provádí na místě nehody nebo v léčebně za přítomnosti dvou svědků. Zde je návod, jak určit konkrétní případ pojištění OSAGO - dopravní nehoda.
Po nehodě byste měli pečlivě zkontrolovatpoškození vozidla. Následně by je měla silně popsat a měl by se k němu připojit i fráze "Možné skryté vady". V opačném případě nebude Spojené království platit za opravné náklady na škody, které nebyly dříve popsány.
Zkontrolujte také správnost plněníprotokoly a certifikáty, jejichž přesnost těchto údajů o místě a době dopravní nehody, informace o účastníků a vozidel. Všechny opravy musí být ověřeny pečetí, podpisem a frází "opraveno, aby věřil". Dokument musí být napsán v jedné ruce.
Evakuovat auto může být po dokumentaci nehody se souhlasem inspektora.
Pokud TS trpí v důsledku spontánníkatastrofy, jako hurikán nebo klesající billboard, pak se žádostí o pomoc o incidentu by se měli obrátit na místní pobočku Rosgidrometeotsentra. Pokud je stroj poškozen v důsledku požáru, lze příslušný dokument získat od hasičů.
Majitelé politik CASCO dostanou náhraduza škodu způsobenou třetími osobami musí podat žádost na teritoriální policejní stanici a získat potvrzení o krádeži údajů. Stejně tak stojí za to jednat v případě krádeže vozidla.
Pokud dojde k pojistné události (PZP), apachatel obdržel politiku v jiném městě, pak musíte kontaktovat místní pobočku společnosti. Platba náhrady by měla být provedena na místě vhodném pro oběť (město).
Zde je způsob, jakým proběhne pojištění OSAGO.
Podmínky, ve kterých je klient povinen prohlásitincidenty jsou uvedeny ve smlouvě. Pro společnost OSAGO se jedná o 15 dní od doby nehody, u společnosti CASCO - ve 3 případech ve všech případech, s výjimkou krádeže. Ve druhé verzi zůstává osoba pouze 24 hodin. Pak musíte přijít na britskou pobočku a poskytnout kompletní balíček dokumentů. Jeho seznam je také ve smlouvě. Člověk má 15 dní na shromažďování papírů. I když velmi často není čas regulován.
Pokud by oběť nebyla přijata z místa nehodyžádné dokumenty, pak příslušnou žádost může podat Spojené království. Klient bude povinen poskytnout cestovní pas, původní zásilku, kopie potvrzení, osvědčení o automatické registraci, řidičský průkaz, originál "oznámení", bankovní údaje poškozeného, výpis ve dvojím vyhotovení o zaplacení pojistných plnění. Papíry musí být razítkem, datem a číslem.
Zaměstnanci společnosti jsou neúspěšníprovést vyšetření. Pokud je škoda velmi vážná, musí odborník opustit místo nehody. V závislosti na výsledcích hodnocení je přiřazena částka, která má být zaplacena. Od podání dokladů z Velké Británie existuje 20 dní pro rozhodnutí.
Často existuje situace, kdy člověk neníSouhlasím s posouzením a částkou platby. K vyřešení problému je zapotřebí provést nezávislé vyšetření za účasti odhadců, kteří mají licenci k provedení této operace, a zástupců Spojeného království. Pozvánka zaměstnanců společnosti by měla být zaslána doporučenou poštou nejpozději tři dny před datem kontroly. Pokud je předběžná výše škody vyšší než 120 tisíc rublů, pak by měl být vyšetřovatel vinný. Taková opatření v případě pojistného případu OSAGO pomohou v budoucnu poškozené straně získat náhradu škody prostřednictvím soudu. Zástupci Spojeného království často ignorují nezávislé vyšetřování. Zde je však důležité písemné potvrzení zaslaných oznámení. Pokud Spojené království odmítlo zaplatit náhradu nebo vůbec neodpovědělo do 30 dnů po obdržení dokladů, měli byste požádat soud.
Nedávno došlo k registracinehody na "Europrotokolu" bez účasti dopravní policie. Za účelem zajištění nehody na tomto principu je nutné použít zvláštní formuláře vypracované SC. Jsou přijaty do 5 dnů po nehodě.
Podmínky registrace:všichni účastníci musí být pojištěni, nesmí existovat neshoda o škodách a schématu nehody. Teprve pak budou moci řidiči vydávat dokumenty na zjednodušeném systému. "Oznámení o nehodě" by měly být napsány všemi účastníky a převedeny do Spojeného království. V takovém případě nemůže oběť předložit pojistiteli další nároky, ale společnost má právo provést odbornou prohlídku, aby objasnila podmínky nehody.
V loňském roce přijala Státní duma změny zákona,zvýšení limitu plateb za materiální škody a změnu prahové hodnoty opotřebení. Pokud dojde k pojistnému případu v oblasti pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, může majitel vozidla nyní zvolit způsob, jak získat náhradu (hotovost nebo směr opravy). Náhradu finančních prostředků bude pouze SK poškozen, bez ohledu na společnost, v níž je obžalován dopravní nehoda. Státní duma se domnívá, že přesměrování na místní pobočku pojistitele jiného účastníka nehody způsobilo zpoždění procesu získání odškodnění. Dříve v takových případech byla poskytnuta pokuta ve výši 0,1% částky náhrady za každý den prodlení. Nové změny zákona zvýšily výši této provize na 1%.
Sankce jsou také poskytovány v případě odmítnutízaměstnanci Spojeného království prodávat zásady OSAGO zainteresovaným osobám. Jejich velikost je 50 tisíc rublů. Případně mohou být poskytnuty další služby ve stejné výši.
Maximální platby na pojistné smlouvy se také změnilyRosgosstrakh OSAGO. Pojistná událost, k níž došlo na území Moskvy, Petrohradu a Leningradu, se odhaduje na 400 tisíc rublů. V takovém případě budou muset účastníci silniční nehody poskytnout údaje z video detektorů obou vozidel. Pro ostatní regiony je limit omezen na 50 tisíc rublů.
Změny také stanoví zavedení sazebníkukoridoru, aby firmy mohly snížit ceny za zásady. Ale kolik to bude mít vliv na náklady na "avtograzhdanki" je stále neznámý. Podle předběžných odhadů ruského svazu motorových pojistitelů (SAR) může cena zvýšit o 24,2%. Od roku 2016 bude centrální bankou upravovat.
Podmínky řešení sporů v přípravném řízení jsou sníženyaž 25 dní. U prvních 20 let je nutné provést vyšetření a rozhodnout o platbě. Na samotné osadě jsou ještě 5 dní. Tento čas nestačí k úplnému zpracování každé pojistné události. Riziko spočívá v tom, že mohou být aktivováni avturisté, kteří nabízejí zákazníkům zaplatit náhradu v hotovosti výměnou za postoupení práva na nárok. Takoví odborníci odcizí z Velké Británie částky, které jsou několikanásobně větší než množství škod. V tomto případě firma také utrpěla ztráty a klient nedostává plnou výši úhrady. Bludný kruh.
Podle zaměstnanců RSA existuje další problém. K odškodnění se zákazníci neobrací na společnost, ale na soud.
Příklad:
Osoba získala zásadu společnosti Rosgosstrakh OSAGO.Pojistná událost nastala v důsledku nehody. Klient, aniž by volal zaměstnance Spojeného království, požádá soukromého odhadce za účelem provedení zkoušky. Ale kolik lidí, tolik názorů. Jeden odborník se domnívá, že obnovit auto bude vyžadovat 1 tisíc rublů, a druhý bude volat částku 10 tisíc rublů. S výsledným závěrem se klient okamžitě obrátil na soud. Podle statistik funguje každý čtvrtý pojistitel podle tohoto schématu. To není normální situace.
V pravidlech nebo ve smlouvě existuje poznámka k zákazníkům,který by mohl být označen jako "Došlo k pojistné události. Co mám dělat? "Jasně definuje algoritmus akcí. Nejprve je třeba upozornit dopravní policie. Podle statistik zaznamenává "Europrotokol" 8-9% případů. Zvýšení platebních limitů pouze povede účastníky silničních nehod k registraci nehod bez zaměstnanců DPS. Teoreticky by takové opatření mělo výrazně snížit dopravní zácpy na silnicích. Řidiči nemusí čekat několik hodin policistů. V praxi však oběť nebude schopna představit další požadavky na Spojené království. Článek se nazývá pouze "Europrotokol", ale je vypracován s ruskými podněty.
Pokud jde o náhradu škody ve formě opravauto, situace zde je také nejednoznačná. SRT, s níž má Spojené království smlouvu, se může nacházet 100 km od oběti. Řidič musí ještě zaplatit za nové díly. Mimochodem, s novými změnami zákona, maximální opotřebení náhradních dílů se sníží z 80 na 50%. A v případě nesrovnatelných oprav se STO bude muset nezávisle, i když smlouvu uzavřenou se Spojeným královstvím.
Výše škody je určena součtemnáklady na díly, které mají být vyměněny nebo opraveny, s přihlédnutím k opotřebení. Jedná se o relativní ukazatel. Charakterizuje stupeň použití jednotek a agregátů stroje během jeho provozu. Je vyjádřena v měnových jednotkách. Čím více let je auto, tím nižší jsou náklady na díly. Právě tato interpretace způsobuje spory mezi oběťmi a Velkou Británií.
Pro každý typ dílů existují pravidlavýpočet opotřebení. Tento parametr se vypočítá pouze pro uzly, které jsou zcela nahrazeny. Pokud může být část obnovena, pojistitel musí zaplatit za celou opravu. Náklady na nákup nátěrových a opravárenských služeb by měly být plně vykompenzovány. Totéž platí pro bezpečnostní vybavení (polštáře, pásy), bez kterých je zakázáno používání automobilu. Kalkulování musí nastat v době úrazu a nikoliv při provedení kontroly.
Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou motorovými vozidlyje povinný pro všechny řidiče. Tyto politiky jsou však obvykle vypracovávány pro období inspekce, kde klíčovým faktorem je cena. Pokud řidič má dlouhou bezproblémovou jízdu, pak by neměly být žádné problémy. Pravděpodobnost pojistné události však vždy existuje. Proto je vhodné, abyste se v předstihu seznámili s pravidly vypracovávání dokumentů a algoritmem jednání v případě nehody.
