Všechny druhy asfaltů se používají k posílenísilnic, se skládají převážně ze dvou složek: asfalt a minerální drobky. Ten je vyráběn v souladu s normami GOST 9128 z velmi silných materiálů. Bitumen pro asfalt může být použit v různých značkách.
Přírodní bitumeny se obvykle vyskytují blízkoložiska ropy ve formě čoček. V průmyslu a silniční výstavbě se však druhá verze tohoto materiálu používá častěji - uměle. Vyrobte tento bitumen z rafinovaných produktů. Obvykle je to dehet a extrakty selektivní čištění oleje.
Složení směsi určené k povlékánísilnice, kromě bitumenu, mohou obsahovat součásti jako písek a štěrk. Použitím prvního, vzniká pískový asfalt. Někdy se ke směsi přidá minerální prášek a drcený kámen. Jedná se o velmi běžný druh obalu. Nazývá se štěrk z asfaltu. Také tento silniční materiál se někdy vyrábí štěrkem. Ve směsi v tomto případě přidejte drcený kámen a minerální prášek. Asfalt této odrůdy se nazývá štěrk.
V závislosti na účelu směsi je poměrvšechny tyto součásti se mohou změnit. Takže pro pěší cesty se používá asfalt, vyrobený s použitím jemného písku a drceného kamene. Spodní vrstva vozovky je obvykle vyrobena ze směsi trochu odlišného složení. V tomto případě je asfalt vyroben pouze z velmi velkého drceného kamene. Horní vrstva silnic je zaplavena hladším asfaltem. Obsahuje štěrk z jemných frakcí.
Typ použitého plnivaovlivňuje pevnost tohoto druhu materiálu a následně oblast jeho použití. Složení asfaltu a jeho kvalita však není méně závislé na značce asfaltu, který se do něj mísí. K výrobě směsí tohoto typu se obvykle používá speciální materiál tohoto druhu. Říká se silniční bitumen a je označen písmeny BND. Hlavním parametrem, kterým je tento materiál klasifikován, je teplotní režim.
Za určitých podmínek, všechny bez výjimkybitumeny začínají tát. V závislosti na tom, v jakém okamžiku k tomu dojde, může být materiál použit v určité oblasti země. Aby bylo možné určit, za jakých podmínek je možné tento asfalt použít, je třeba nejprve zkontrolovat jeho značení. Čísla v něm ukazují rozsah viskozity tohoto materiálu. V současnosti asfaltová výroba využívá pouze pět odrůd asfaltu: BND 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Čím teplejší je podnebí, tím více viskózního materiálu by mělo být použito při výrobě dlažby.
Samozřejmě, bitumen v asfaltu musíbýt přítomen v dostatečném množství. Příliš mnoho tohoto materiálu se obvykle nepoužívá při přípravě směsí. Hotové složení dlažby by se mělo rozpadat, ale nelehčit. Nicméně, pokud bitumen nestačí, v asfaltu se časem objevují různé druhy nepříznivých procesů. Proniká do vody a v zimě zamrzne.
Kromě viskozity je bitumen pro asfalt charakterizován takovými vlastnostmi, jako jsou:
Ductilita. Tento indikátor je určen vzdáleností, kterou může být bitumen tažen do nitě, aniž by došlo k jeho rozbití. Čím vyšší je, tím vyšší je lepivost směsi. Silniční bitumeny obvykle mají stupeň tažnosti vyšší než 40 cm. Požadavky na tento ukazatel pro BND jsou nastaveny na teplotu 0 ° C.
Deformační charakteristiky. Při určování vhodnosti bitumenu pro výrobu asfaltu se věnuje pozornost také vlastnostem, jako je pružnost, tečení, plasticita, křehkost atd. Určují deformační vlastnosti tohoto materiálu. Když je bitumen ohříván, neměli by se příliš měnit.
Bitumen pro asfalt má obvykle velmi velkýstupeň viskozity. Nicméně, někdy při nanášení povlaků a použití kapalných odrůd tohoto materiálu. Používají se hlavně k prodloužení sezóny silničních prací. Do viskózní směsi se přidává kapalný asfalt v určitých poměrech. V důsledku toho se povlak při nízkých teplotách příliš rychle nezmrazuje. Kapalný asfalt z viskózního stavu se vyrábí přidáním frakcí destilátu.
Při provádění oprav se také používástředně viskózní materiál. Používá se k zpracování již vyčištěné karty. Rychlost spotřeby asfaltu v tomto případě není příliš velká a je pouze 0,5 l / m2.
Ve výrobě asfaltové silnice, kromě všechmohou být použity různé druhy přísad. Jsou nutné změnit určité vlastnosti tohoto materiálu. Například při výrobě studeného asfaltu se používá bitumen, který zahrnuje modifikační komponenty. V důsledku jejich použití po vytvrzení se povlak nehrouzí v chladu a neroztaví se v teple. Při použití přísad MAK získá bitumen konečné vlastnosti mnohem rychleji.
Co se ještě přidává k bitumenu pro asfalt? Velmi zajímavá verze tohoto materiálu se získává, pokud se při výrobě používají barevné minerální prášky. Z takového asfaltu se ukáže velmi krásný asfalt. Umístěte jej do parků, na jízdní pruhy a také na označení.
