Rozhledna v garáži s vlastními rukama

Inspekční jámka v garáži není jen užitečná,a poměrně často velmi potřebná konstrukce. Při provádění některých oprav nebo dokonce jednoduché preventivní prohlídky vozidla bez něj někdy nemůžete. A dělat to sami, není příliš obtížné. Hlavní věc je touha.

Inspekční jímka v garáži je obvykle postavena na jevištistavba samotné garáže, konkrétněji uspořádání podlahy. Ale je docela možné jej uspořádat v hotové struktuře. Pouze pro tento účel je třeba nejprve provést řadu demontážních prací.

Začněte výstavbu jámyplánování. A především je nutné určit celkové rozměry vytvořené struktury. Šířka pozorovací jámy v garáži je obvykle zvolena na základě značky automobilu. Obvykle se rovná vzdálenosti mezi dvěma osami minus 20 centimetrů. Pokud je plánováno uspořádání univerzální jámy, tj. bez ohledu na konkrétní model vozidla je šířka zvolena přibližně 75-80 centimetrů. Hloubka je vypočtena na základě růstu vlastníka automobilu. K tomuto indikátoru je obvykle přidáno dalších 15 centimetrů. Tato hloubka jámy umožňuje volný přístup ke všem jednotkám vozidla. Pokud jde o délku, měla by být měřena delší než délka vozidla. Tato velikost umožňuje snadný přístup do jámy samotné.

Když je problém s dimenzemi vyřešen,přímo výstavbu prohlídky v garáži. První etapou je vykopávání výkopu. Její rozměry by měly být větší než rozměry konečného jámy stanovené v etapě plánování. To je způsobeno tím, že bude stále nutné vybavit stěny a podlahu v něm. Proto byste měli dělat malé příspěvky - na 25 centimetrů - pro každou stranu dlažby a podlahy. Délka a šířka výkopu bude o 50 centimetrů větší než analogické hodnoty inspekční jámy a hloubka 25 centimetrů.

Dalším krokem je uspořádání podlahy.Nejprve musíte vytvořit vzduchový polštář o rozloze 10 centimetrů štěrku a 5 centimetrů písku. Každá vrstva je položena samostatně, vyrovnaná a podtlaková. Dále byste měli pokrýt výsledný pískový polštář s hlinou a položit na něj vodotěsnost. Díky tomuto konstruktivnímu přístupu bude pozorovací jímka v garáži chráněna před podzemními vodami. Poté je nutno umístit výztužnou síť a vylévat vše betonem. Po vysušení roztoku může být podlaha ošetřena finálním nátěrem.

Posledním stupněm stavby je erekcestěny. Vzhledem k tomu, kontrolní jámy - deprese v zemi, měli byste se postarat o jeho ochrany z podzemních vod. K tomu, stěny jámy vykopané potřeba zapečetit hlínu a pak zajistěte hydroizolace. Takové práce jsou obvykle dost pro ochranu jámy před pronikáním vody ze země. Dále byste měli postavit stěny samotné. Nejběžnější metodou je betonování s povinnou výztuží. K tomu budete muset dodatečně vybavit bednu. Také byste se měli postarat o omezující kolej na podlahové úrovni garáže. Zabraňuje tomu, aby se vozidlo vloupalo do jámy. Pro tyto účely se obvykle používá kovový T-profil. Ale někdy pozorování pit v garáži prostě chráněna malým ohraničení kolem obvodu centimetrů výšky 5. A samozřejmě by měl být krokem k výstupu / sestupu, nebo alespoň žebřík.