Zaměstnanci ruských drah, jak lokomotivy, tak vlakůBrigáda, podle popisu práce, nosí určité uniformy. O tom, co to je, tvar železnic v Rusku, promluvíme v tomto článku - poskytneme jeho stručný popis, odrůdy, odznaky, historii původu a modifikace.
Jednotka zaměstnance železnicemluví o jeho zapojení do korporace JSC Ruské dráhy. Jeho opotřebení je povinné pro všechny strukturní jednotky. O členství v jakékoliv regionální pobočce společnosti je uvedeno speciální označení na rukávu košile nebo trička - zkratka oboru železnice. Železniční důstojníci v důchodu mají právo nosit vlastní uniformu se stejnými známkami, které získali v době, kdy nastoupili do zaslouženého odpočinku.
O nové podobě zástupců železnice zástupci "ruských železnic" označují následující:
Pro každého zaměstnance je prefabrikovanýsoubor modelů šatníku a příslušenství, které spolu tvoří vlastní formu. Současně není povoleno přidávat nic od sebe - ozdoba, klobouk, svetr, košili atd. Podmínky fungování formuláře jsou následující:
Na všech formách železničních pracovníků jsou povinnéoválný obrysový šedý štít s červeným okrajem a červeným stylizovaným vyšívaným písmem "RZhD". Nutně se hodí na levý rukáv - košile, obleky, svrchní oděvy.
Hlavní druhy odrůd lze rozlišovat čtyři:
Forma železnice, jejíž fotografie můžete v článku uvažovat, musí splňovat následující požadavky:
Kromě toho musí být provedena v harmoniis hlavními společnostmi společnosti - barvy šedé, stříbrné, červené a tmavě modré. Velká pozornost je věnována výběru správné látky. Měl by být prodyšný (gyroskopický), odpuzující nečistoty, příkladný, aby udržoval tvar a nebyl náchylný k drcení.
Důležitou podmínkou je srovnávacílevnost materiálu - protože zaměstnanci zaměstnanců ruských železnic se odhadují na několik milionů. Při řezání proto musí vyjít minimální náklady. Důležité je, že formulář je sestaven podle ruských vzorů.
Tvar železničních vozů Ruska, fotografie, které uvidíte v materiálu, jsou kombinézy pěti hlavních tříd pracovníků v RZD:
Pracovníci prvních tří tříd nejen majíneformální a formální kostýmy, ale i jednotné svrchní oděvy. Stroje jsou dodávány s vestami a lehkými bundami. Pro pracovníky pokladen není k dispozici vnější oblečení. Zvažte základní formy nejoblíbenějších tříd.
Tato ženská forma pracovníka se skládá z následujících prvků:
Nová forma železnice se skládá z těchto složek:
Podle tvůrců tato formaželeznice jsou vyráběny s využitím nejnovějších nanotechnologií - použitá textilie je silná, odolná proti opotřebení a obtížně znečišťuje. Samotná sada se skládá z několika komponent:
Jednotka železničních pracovníků - pokladníků a dalších pracovníků stanice je následující:
Formulář pro zaměstnance značkových vlakůbyla vyvinuta samostatně - v projektu byl poznamenán uměleckou designérkou Alenou Petrovou a společností "BTK-groups". Takže pro zaměstnance firmy Sapsan, vlaštovky a další nominální vlaky byly vyvinuty speciální formy železnice, z nichž jedna je znázorněna níže. Kromě kostýmu, svrchního oděvu má také vynikající kravaty, šály na krku, dámské, pánské šátky a tak dále.
Za zmínku stojí výroba uniformy proVladimir Yakunin - vedoucí RZD. Tkanina pro něj byla speciálně přinesena z Velké Británie a práce byla naprosto ruční. Stehy, manžety a límec byly vyšívány speciálním vláknem obsahujícím stříbro.
Další funkce, která spojuje všechnyuniformy pracovníků RZD, jsou stejné knoflíky, speciálně navržené Heraldickou radou pod vedením prezidenta. Představují kulatý stříbrný výrobek s nárazy a znakem hlavní ruské železniční společnosti.
Modernizace formuláře začala v roce 2003železniční společnost oznámila zahájení soutěže, otevřené všem módním návrhářům. Podmínky byly údaje z průzkumu pracovníků železnic, které se zdály být nepohodlné a ošklivé ve staré podobě, stát se tabuem nového.
O tři roky později byly vzorky ukázány jako železniční uniforma, stejně jako doprovodné doplňky a odznaky. Jejich práci představili velmi významní designéři:
Porota však rozhodla o vítěziMoskvě do Victoria Andreyyanov. Byla to její práce, která se zdála jak originální, tak moderní, spojená s historickou minulostí železnic. V roce 2008 se uskutečnilo první komplexní zobrazení oblečení pro průvodky, pokladníky a strojníky. V příštím roce byla na říjnové železnici představena první zkušební šarže. A již v roce 2010 začala být ve všech odděleních RZD zavedena forma, která byla dokončena s přihlédnutím ke všem přáním a návrhům zaměstnanců.
Na rozdíl od kádrů, forma studentůželezniční vzdělávací instituce není jednotná. Studenti z každého z nich jsou však povinni nosit určité oblečení pro hodiny - v mnoha ohledech se podobá vybavení železničních pracovníků:
Také běžné je praxe tzvstudentské oddělení - nábor studentů nekódových vysokých škol a univerzit pracovat po telefonu v létě. Chlapci nosí uniformu podobnou žákům železnice. Často se vyznačují jednotnou bundou s řadou pruhů - jménem a znakem oddělení, vzdělávací institucí, povahou činnosti mladého pracovníka, postavení ve studentské společnosti. Jméno pochází ze slova "panenská země" - v sovětském období se jedná o jméno moderní letní prázdniny a pak - letního semestru práce.
Historie formy železnice začíná roku 1809rok. A je spojena s Ústavem sboru inženýrů komunikací. Tato instituce byla polovojenská, která ovlivnila formu jejích kadetů a absolventů. Jejich tituly se vyznačovaly stříbrnými nápisy se zlacenými hvězdami. Až do roku 1867 měli absolventi vojenské uniformy. Od roku 1830 do roku 1932 měli železniči také knoflíky s křížovou křížovou kotvou a sekerou.
O uniformách známých prvních zaměstnancůmálo. Například pro zaměstnance železnice Tsarskoye Selo byly vydány ze zahraničí. Stokeri, strojáři a jejich asistenti, dirigenti a šéfdirigenti nosili vojenskou uniformu a přilbu. Poslední dvě kategorie měly také právo nosit nůž Fascin. Od roku 1855 je služba letos označena speciálními stříbrnými galonami: 5 let - na manžetách rukávy, 10 let - na límci a čepici.
První jednotná forma byla zavedena v roce 1878. Jeho rozdíly závisejí na hodnosti:
Rozdíly jsou barvy potrubí, které byly červené, modré, žluté a zelené.
V roce 1904 inženýři a úředníci měli 7 odrůd uniformy:
Zvažte hlavní milníky v historii sovětské podoby železnice v Rostově, Moskvě, Čeljabinsku av dalších městech:
V roce 1995 se objevila nová forma železniční pracovníky Ruské federace:
Jak můžeme posoudit z této zprávyhistorické exkurze, popisy a fotografie dnešní podoby železničních pracovníků, moderní pracovní oděvy pracovníků ruských železnic jsou opravdu nejpohodlnější, esteticky příjemné a harmonické v různých kombinacích pro všechny roční období.
