Když si koupíte vůz Niva, nemyslí si jen málo lidíjeho použití pouze jako prostředek pro použití v terénu. V podstatě každý plánuje využít tento čtyřkolový přítel v městských podmínkách a pravidelně cestovat na venkovské silnice. Sedící za volantem, téměř každý řidič má neodolatelnou touhu zažít toto auto. Ale nemusíte s tím hbitět! Nejprve musíte myslet na to, jak můžete vylepšit a chránit své auto. Jak udělat tuning Niva pro off-road náklady minimální částku, ale zároveň byla nejvyšší kvalita? Pokud se mysl přistupuje k této záležitosti, nakonec se ukáže dobré terénní vozidlo pro jakýkoli terén a jakoukoli silnici.
To je docela možné provádět ladění Nivaruce. Především byste měli věnovat pozornost navijáku. S tím můžete problém vyřešit, pokud se náhle vozidlo uvízne v blátě nebo sedí na břiše. Zvláštní pozornost by měla být věnována síle tohoto zařízení. Je lepší nekupovat naviják, pokud je jeho tah menší než dva a půl tuny - tato možnost je pro tento vůz velmi slabá.
Hlavním problémem, kterým bude každý čelit,který začal naladit Niva se svými vlastními rukama, snaží se instalovat naviják, je obtížnost upevnění. Koneckonců neexistuje možnost instalace tohoto mechanismu na základní verzi, proto je třeba vzít v úvahu několik možností. Můžete si zakoupit speciální podložku, ale zde budete potřebovat dodatečnou fixaci, protože ve standardní verzi je navržena tak, aby byla připevněna k okrajům bočních dílů třemi šrouby a tloušťka kovu v těchto místech nestačí. Je také možné nainstalovat klanění, ale s dalším ziskem. Kromě toho můžete instalovat jednotlivé světla, ale hrozí nebezpečí jejich rozbití na vývrtech.
Další etapou pro ty, kteří dělají Nivase svými vlastními rukama, pro vozidlo bude volba "podešví". V tomto případě je lepší důvěřovat zkušenostem tunerů a vytvořit optimální volbu - pneumatiky s rozměrem 235/75/15. Mělo by však být zapotřebí mít na paměti, že s maximálním vybočením z koleček je možný mírný záškub, i když je tento problém nevýznamný.
V budoucnu provádí ladění Nivaruce, je nutné zvýšit vůli. Nejlepší je to samozřejmě udělat v autoservisu, ale je možné provést tento postup doma. Konzultace mohou být vyžadovány! U domova není přední křídlo problém, ale na zadním oblouku budete potřebovat svařování na profesionální úrovni, protože tam jsou větrací potrubí a palivová nádrž. Chcete-li to provést, je lepší používat služby velitele. Při výběru tlumiče nárazu může být přední podstavec ponechán, ale zadní tlumiče musí být zesíleny. Zvláště v detailech to nemusí být, hlavní je, že tuhost byla větší než základní verze.
Poslední bod technické části ladění budezabránění možnosti vnikání vody přes odvzdušňovací ventily do převodovek. K odstranění tohoto problému je nutné zvednout odvzdušňovací potrubí do požadované výšky, například pod kapotou. Po naladění technické části můžete jít na konstrukční prvky.
