Přítomnost elektronických asistentů v autěDnes nikdo není překvapen. Zabezpečovací systémy, automatické regulátory, senzory a senzory - tyto a další výhody automobilovém světě na dlouhou dobu nejsou výsadou luxusních modelů a aktivně zahrnuty i v základní konfiguraci střední třídy.
Jeden z nejběžnějších systémů takovýchtyp je parktronic s kamerou, což umožňuje majiteli vozidla zapomenout na problém s parkováním. Samozřejmostí je, že přítomnost tohoto systému nezbavuje řidiče povinnosti pečlivě vyhodnotit situaci, ale techniku provádění manipulace v blízkých podmínkách je velmi usnadněna.
Koncept parktroniky jako parkovacího radaruje založen na principu měření vzdálenosti k nejbližšímu objektu v automatickém režimu. Infrastruktura, která tuto funkci implementuje, sestává z několika prvků. Ve standardní verzi je fotoaparát s fotoaparátem sada senzorů, prostředek vizuální kontroly a poplašný systém. Snímače, které se nacházejí na náraznících, jsou nějakým druhem generátorů ultrazvukových signálů, podle charakteristik které středový modul komplexu určuje vzdálenost k objektu přiblížení.
Pokud jde o varovné systémy, oniJsou určeny k signalizaci řidiče v kritických okamžicích kolizního rizika. Může se jednat o zvukový signál a osvětlení jasného světla na viditelném místě. Prostředky vizuální kontroly zahrnují parkovací senzor s kamerou a monitorem, který odráží obraz neviditelné zóny. To znamená, že kompaktní videokamera, jako jsou senzory, je umístěna na zadní straně přístroje a vysílá obraz odtud. Tímto způsobem poskytuje dvojité ovládání: řidič pomocí kamery a monitoru a samotnou automatikou, která pomocí ultrazvukových signálů určuje pravděpodobnost nebezpečí kolize při přiblížení.
Obvykle je otázka volby parkovacího senzoru omezena naurčení počtu snímačů a druhu komunikace, pomocí které komunikují s centrálním modulem. Sady jsou obvykle rozděleny do dvou typů: s 4 a 8 snímači. První možnost zahrnuje distribuci detektorů na nejnebezpečnějších místech z hlediska rizika kolize. Zejména to může být parkovací asistent s kamerou, která zcela pokrývá zadní oblast a přední část zůstává volná v určitém rozsahu ovládanou řidičem.
Sestavy pro 8 snímačů jsou účinnější, protožezajišťují větší plochu pokrytí a snižují riziko nehody. Klasická konfigurace v tomto případě umožňuje uspořádání 4 snímačů na obou nárazníků. Existují však i další možnosti. Například 6 zařízení je namontováno zezadu a pouze 2 - vpředu. Ve vzácnějších schématech mají zadní a přední parkovací senzory s fotoaparátem také rozšířené sestavy, které poskytují na obou stranách 5 a 6 snímačů na náraznících. Je však důležité si uvědomit, že častá instalace snímačů blízkosti může dojít k poškození v závislosti na situaci.
Fotoaparát jako doplněk k parkovacímu radarumohou mít různé výkony. Tradiční modely jsou integrovány na poznávací značce nebo v rukojeti zavazadlového prostoru. Jedná se o jednoduché a spolehlivé řešení, které však vyžaduje připojení zařízení k palubnímu napájení. Modernější verze je parktronic s bezdrátovým kamerovým systémem, který lze instalovat téměř kdekoli v těle. Takové modely jsou dobré, protože eliminují potřebu komunikačních linek pro přenos informací a napájení fotoaparátu. Ale bezdrátové kamery a stejné snímače jsou v průběhu provozu méně spolehlivé.
Myšlenka kamery integrované vzrcadlo. Navíc je monitor vestavěn do zrcadla v továrně. Soupravy, které obsahují parkovací senzor se zpětnou kamerou v zrcadle, obvykle zajišťují bezdrátovou komunikaci mezi komponentami, což také usnadňuje instalační operace.
Existuje několik způsobů instalace čidel. Nejběžnějším schématem je fixace pomocí kompletních konzol na spodní straně nárazníku. V takovém případě se získává závěsný design, který se vyznačuje jeho jednoduchostí, ale také slabým stupněm spolehlivosti. Další problematičtější možnost zahrnuje vkládání snímačů. Tímto způsobem lze parktroniku instalovat zadní a přední s kamerou, ale to bude vyžadovat demontáž nárazníků. V nich jsou vyvrtány speciální výklenky, do kterých jsou integrovány kompaktní senzory.
Nejméně nákladné rozhodnutí ve všech ohledechmohou být lepené senzory. Tato metoda je dobrá, protože nevyžaduje technický zásah do návrhu skříně a jejích součástí. Mluvíme o modelových režimech, které jsou doplněny speciálním materiálem pro fixaci na povrchu. To je nejlepší možnost, pokud hodláte používat parkovací senzor s bezdrátovou kamerou s bezdrátovou kamerou, jejíž zařízení neobsahuje komunikační linky s hlavní jednotkou.
Téměř všichni výrobci automobilové elektronikynabízejí své vlastní sestavy parktroniky doplněné kamerou. Mezi vůdce segmentu patří společnosti jako ParkCity a ParkMaster. V první řadě, jak to říkají majitelé automobilů, se zařízení vyznačují kvalitními grafickými displeji a v rodině druhého výrobce lze najít dobré varianty, pokud jde o vyváženost výkonu. V SHO-ME a MyDean je také zastoupena slušná parktronika s kamerou v zrcadle. Tito výrobci mají tendenci zvýšit zpracovatelnost a rozšířit volitelnou výplň. Zejména se doporučuje zakoupit bezdrátové modely v těchto rodinách.
Za prvé stojí za to zdůraznitpřítomnost kamery v sadě parkovacích radarů zvyšuje náklady na systém téměř dvakrát, zvláště pokud jde o vysoce kvalitní matice s vylepšeným přenosem obrazu. Pokud je průměrná charakteristik modelů bez možnosti vizuální kontroly lze zakoupit za 4-5 tisíc. Rub., Sada, která je reprezentována parkovací senzory, zrcadlo fotoaparátu a volitelných doplňků, již odhadují na 10-15 tisíc. Nicméně, dobré rozhodnutí s fotoaparátem může být najít a v segmentu 7-9 tisíc.
Nejprve postupujte z úkolů,který by měl vyřešit parkovací čidlo. Nesprávně si myslíme, že její přítomnost je nezbytná pouze u strojů nezkušených začátečníků. Pro řidiče s dlouhou zkušeností je to také otázka bezpečnosti a pohodlí jízdy. A pokud v případě nově příchozích je lepší koupit modely se širokou škálou senzorů pro obě strany, zkušení motoristé upřednostňují parktroniku zadní s kamerou pro 4-6 senzorů. Pokud jde o monitor v zrcadle, bude to vhodné pro všechny kategorie uživatelů. Další věc je, že náklady na tyto systémy obvykle zvyšuje o 2-3 tisíce.
Nákup parkovacího radaru, řada motoristůže tento asistent zcela vyřeší problém s jízdou v blízkých podmínkách. Na jedné straně toto zařízení poskytuje pomoc, informuje o kritických přístupech k vnějším předmětům. Měli bychom však mít na paměti, že stejné pohyby, které zahrnují parkovací senzor, zrcadlovou kameru nebo samostatný monitor, budou během pohybu hrát také pozornost. A pokud například jeden radar se senzory může dát pouze zvukový signál upozorňující řidiče, v případě kamery bude vyžadovat vizuální pozornost. Tento aspekt však bude obtížný pouze v první fázi provozu. Zpravidla se řidiči, pokud se zvyknou na to, se začnou ekologicky orientovat na skutečné pozorování silnice a přes překryté zadní pohled.
