Spojka je důležitým konstrukčním prvkempřenosu stroje. Proč? Je určen k krátkodobému odpojení od přenosu. Navíc pomáhá při dalším plynulém připojení při rychlostech spínání. Také spojka chrání převodové prvky před přetížením a oscilací. Je umístěn mezi převodovkou a motorem. V tomto článku vám řekneme, jak spojka funguje a jak to funguje.
1. Tření. Přenáší točivý moment pomocí třecích sil. Toto je nejběžnější typ.
2. Hydraulická. Přenáší točivý moment pomocí toku speciální tekutiny.
3. Elektromagnetické. Přenáší točivý moment magnetickým polem.
Také spojka je:
- jednokomponentní, dvoukanálový nebo multidiskusový disk;
- suché nebo mokré.
Téměř všechny moderní automobilynamontujte suchou spojku s jedním diskem, který má následující zařízení: vidlice spojky, uvolnění spojky, uvolňovací ložisko spojky, membránová pružina, poháněný disk, přítlačná deska, kryt spojky, setrvačník.
Na klikovém hřídeli motoru je nainstalovánsetrvačník, který slouží jako přední spojkový disk. Na moderních strojích, které se skládají ze dvou prvků spojených pružinami, je zpravidla instalován dvoumotorový setrvačník. V tomto případě je k hnanému disku připojena jedna část a druhá část je spojena s klikovým hřídelem. Díky této konstrukci se dvěma setrvačník je poskytnut vyhlazení vibrace a záškuby klikového hřídele. Komponenty se nacházejí ve skříni spojky, která je připevněna k motoru dvěma šrouby. U vozidel s automatickou převodovkou obvykle nemají dát spojku s jedním diskem z toho důvodu, že princip fungování automatické převodovky se liší od mechaniky.
Jak funguje spojka? Disk zatlačuje pohon poháněný na setrvačník. V tomto případě, pokud je to nutné, přestane vyvíjet tlak na něj. Tlaková deska je připojena k pouzdru pomocí deskových tvarových tangenciálních pružin, které působí jako zpětné pružiny při uvolnění spojky.
Membránová pružina působí na tlakdisk. Současně poskytuje kompresi požadovanou pro efektivní přenos točivého momentu. Vnější průměr této pružiny spočívá na okrajích přítlačné desky. Na vnitřním průměru pružiny jsou kovové plátky. Na jejich konci působí uvolňovací ložiska spojky. Pružina membránové spojky je upevněna v pouzdře pomocí podpěrných kroužků nebo distančních šroubů.
Výfukový vozík vyznačuje malou tloušťkou. Z tohoto důvodu se používá v uzavřených prostorách.
Jednotka je umístěna mezi jednotkou asetrvačník. Jeho náboj je spojen s primárním hřídelem kontrolního bodu. Na obou stranách podřízeného pohonu je třecí obložení ze skleněných vláken. Mohou odolávat teplotám až do 400 stupňů.
Jak funguje uchopení s dvěma disky?
Spojka se dvěma kotouči přenáší větší točivý moment o stejné velikosti. Poskytuje také vysoký zdroj celé struktury.
V tomto článku jsme vám řekli, jakspojka pracuje. U vozidel s automatickou převodovkou jsou schody přepínány mírně odlišným principem. V zásadě použijte dvojitý disk.
